Хидраулични багер је врста широко коришћене грађевинске машине, активна у изградњи путева, мостоградњи, станоградњи, сеоским водама, уређењу земљишта и другим областима.Може се видети свуда у изградњи аеродрома, лука, железнице, нафтних поља, аутопутева, рудника, резервоара.
Многи руковаоци багера уче багер од својих мајстора.Они су веома вешти у руковању багером, али не знају много о целокупној структури и принципима багера.Серија чланака знања, укупно 5 одељака, објасниће основна знања о багерима са аспеката класификације багера, монтаже шасије, монтаже радног уређаја, монтаже горње платформе, хидрауличког основног знања итд. од плићег ка дубљем.
1. Класификација багера
1. Према начину рада: багер са једном кашиком и багер са више кашика, уобичајени багер је багер са једном кашиком, само велики рудници користе багер са кашиком, постоји много кашика и ротациони рад
Уобичајени је багер са једном кашиком (Цартер 320Д)
Багер са више кашика за велике руднике
2. Према режиму вожње: погон мотора са унутрашњим сагоревањем, електрични погон, комбиновани погон (хибрид)
Обично га покреће мотор са унутрашњим сагоревањем (дизел мотор)
Рударска електрична лопата (багер са предњом лопатом)
3. По начину ходања: гусеничарски и тип гума
4. Према радном уређају: предња лопата и задња мотика
2. Упознавање са структуром багера
Називи делова багера
Цела машина се структурно може поделити на три дела: склоп шасије, склоп радног уређаја и склоп горње платформе.
Састав и функција склопа шасије:
1. Подржите тежину горњег дела багера.
2. Извор напајања и актуатор за ходање и управљање.
3. Подржите силу реакције радног уређаја током ископавања.
Главне компоненте шасије:
1. Доњи део оквира (делови за заваривање),
2. Четири точка и један каиш (водићи точкови, погонски точкови, потпорни зупчаници, ваљци, гусеничари).
3. Раоник и цилиндар.
4. Централни ротациони зглоб.
5. Окретни прстен тркачке стазе (окретни лежај).
6. Путни редуктор и мотор.
Експлодирани приказ главних компоненти склопа шасије
Структура и функција оквира: Тело оквира (делови за заваривање) —– главно тело целе шасије, које носи све унутрашње и спољашње силе и разне моменте, услови рада су изузетно тешки, а захтеви за делове високи.Постоје одређени захтеви за паралелност леве и десне гусеничарске греде, у супротном ће доћи до велике бочне силе, што ће бити неповољно за конструктивне делове.
4 ~ Четири точка и један каиш, ослонац за окретање
Водећи точак и уређај за затезање: Водећи точак и
уређај за затезање: водите правац кретања стазе, подесите степен напетости стазе и смањите отпор.
ИДЛЕР и уређај за затезање
Носачи ланчаници и ланчаници: Носачи ланчаници играју улогу ослонца стазе.Ваљци играју улогу подршке тежине
Носећи и пратећи ваљци
Ова структура је структура која не захтева одржавање, без додавања масти.
Структура потпорног ланчаника и потпорног точка за велике багере је мало другачија, али је принцип исти.
Ланчаник: покреће целу машину да хода и окреће
Праћење везе Асси
Окретни лежај
—- Повежите горњи и доњи аутомобил, тако да горњи аутомобил може да се окреће око доњег аутомобила и истовремено поднесе момент превртања.
Ваљке (куглице) у орбиталном прстену потребно је редовно подмазати, а постоје два облика додавања путера са стране и додавања путера одозго.
Путни мотор + редуктор: обезбедите снажну снагу (окретни момент) за погон ланчаника и ремена гусеничара, тако да багер може да заврши радње ходања и управљања.
Време поста: 24.12.2022
