Да ли знате одржавањеподвозједео багера?
Научите ово мало здравог разума, то ће учинити ваш рад ефикаснијим
Данас, хајде да причамо о одржавању и мерама предострожности дела шасије багера.Иако је део шасије мали гвоздени тип, он је такође веома важан за багер, а такође га је и најлакше превидети.Део шасије је углавном подељен на: гусеничарски ваљак, носећи ваљак, водећи точак, погонски точак, гусјеницу, обично познат као подручје на четири точка.
Трацк Ваљак
Спољни точак ваљка и главна осовина су подржани плутајућим уљним заптивачем
Ваљци се налазе испод Кс-рама багера.Генерално, на једној страни је седам ваљака од 20 тона.Два од њих имају штитнике ланца гусеничара.У свакодневном раду покушајте да избегнете да ваљци буду дуго уроњени у мутну воду, лед и снег.Након сваког дана завршеног посла, једнострани гусеничар треба подупрети, а мотор за ходање покренути да се отресе блато и други отпад на гусеничару.
Посебно у зимској градњи ваљак се мора одржавати сувим, јер постоји плутајућа заптивка између спољашњег точка и осовине ваљка.Ако има воде, ноћу ће се смрзавати.Када се багер помери следећег дана, печат и лед ће доћи у контакт.Огреботине доводе до изливања нафте, због чега се изливање нафте из ваљака најчешће дешава зими.Оштећење ваљака ће изазвати многе кварове, као што је прекомерно оштећење једне стране ваљака, а багер може да се креће ван колосека и да хода слабо.
2. НосачВаљак
Носећи точак се налази на позицији платформе изнад Кс рама, а његова функција је да одржава линеарно кретање ланчане шине.Ако је носећи точак оштећен, шина ланца гусеничара неће моћи да одржи равну линију, што је оно што често називамо губитком ланца.Носећи точак је једнократно убризгавање уља за подмазивање.Ако дође до цурења уља, може се заменити само новим.Због тога је неопходно одржавати нагнуту платформу Кс-фраме чистом.точак, избегавајте гажење).
3. Идлер:
Идлер налази се на предњој страни Кс-раме, а састоји се од водећег точка и затезне опруге уграђене унутар Кс-рама.У процесу рада и ходања, држите точак за вођење напред, што може избећи ненормално хабање шине ланца, а затезна опруга такође може да апсорбује удар са предње рупе како би смањила хабање.
Идлер се углавном користи за контролу лабавог, чврстог цилиндра и брадавице за подмазивање.
Склоп лабаве опруге за затезање састоји се од опруге и лабавог затезног цилиндра.затезни цилиндар може подесити напетост стазе убризгавањем масти (путера).Многи људи не маре за овај детаљ, али када дође до проблема, последице ће бити веома озбиљне.Озбиљно, пошто је његов положај релативно низак и у релативно статичком стању, клипњача лако зарђа у цеви цилиндра због дуготрајне неактивности и водене паре у ваздуху, а ефекат подешавања је неважећи.
Затезни цилиндар треба редовно испуштати и пунити уљем.Испустите уље – олабавите мазалицу затезног цилиндра за највише један окрет и путер ће се истиснути из отвора за испуштање уља (због тога што је унутрашњи притисак посебно велики, руковалац мора да стоји са стране. Да би спречио маст брадавица од избацивања и проузрокује повреде), напуните уље – затегните мазалицу и користите пиштољ за подмазивање да напуните маст док се гусјеница не затегне у одговарајући положај.
4. Спроцкет Рим
ТхеСпроцкет Рим се налази на задњем делу Кс оквира, бочног штитника ходајућег мотора, а погонски точак се састоји од ходајућег мотора, механизма за успоравање хода и зупчаника за ходање.Путни мотор добија хидрауличку енергију од главне пумпе да би остварио ротацију, и успорава се механизмом за успоравање кретања, а затим се шину ланца гусеничара покреће зупчаник за кретање који је инсталиран на кућишту да би се остварио ход багера.
Детаљи о погонском точку, једна страна погонског точка увек мора бити позади, јер је директно причвршћена на Кс рам, и нема функцију апсорпције удара.Оквир има штетне ефекте, а Кс оквир може имати проблема као што је рано пуцање.
Заштитна плоча мотора за путовање може заштитити мотор, а његов унутрашњи простор ће такође похранити нешто земље и шљунка, што ће негативно утицати на уљну цијев путног мотора.Влага у земљишту ће кородирати спојеве нафтовода и шљунка.То ће ометати цев за уље и изазвати хабање и цурење уља, тако да је неопходно редовно отварати заштитну плочу да бисте очистили прљавштину изнутра.
Приликом замене уља за крајњи погон, паркирајте багер на равном тлу, окрените крајњи погон док отвор за испуштање уља не буде на дну и окомито на тло.Затегните чеп за испуштање уља када сипате гориво и сипајте гориво из горњег отвора за пуњење уља.Уље може да исцури.
5. Трацк Схое
ТхеТрацк Схое углавном се састоји од ципела и карика ланаца, итрацк ципеле су подељене на арматурне плоче, стандардне плоче и продужне плоче.Ојачане плоче се углавном користе у рударским условима, стандардне плоче се користе у условима земљаних радова, а продужене плоче се користе у условима мочварног подручја.Најозбиљније је хабање ципела у руднику.Када ходате, шљунак ће се понекад заглавити у процепу између две ципеле.Када дође у контакт са тлом, две ципеле ће бити стиснуте, а ципеле за стазу ће се лако савијати.Деформација и дуготрајно ходање ће такође изазвати проблеме са пуцањем на вијцима папуча.
Трацк Схое је у контакту са погонским прстенастим зупчаником и покреће га прстенасти зупчаник да се окреће.Превелика напетост гусенице ће узроковати рано хабање карике ланца, зупчаника и ременице.Мерење напетости је да се багер паркира на равном тлу и да се користи равну дугачку шипку да се постави на плочу трага између погонских зубаца или точка за вођење и носећег точка.
Измерите максимално вертикално растојање између папуче стазе и дугачке шипке, обично између 15-30 мм;други метод је подупирање једне стране стазе за мерење максималног вертикалног растојања између папуче стазе и Кс оквира, вредност је генерално 320 -340 мм.Одговарајућа подешавања се могу извршити према специфичним условима рада.На пример, у рудницима, мочварни радови могу бити 20-30 мм, 340-380 мм, а пешчани или снежни путеви могу бити већи од 30, 380 мм.
Горе наведено су ствари на које треба обратити пажњу у свакодневном одржавању и раду шасије багера.Ако имате и савете за коришћење у свакодневном раду, можете се пријавити на на нашој веб страници:
хттпс://ввв.кзхдм.цом/ и поделите своје мисли са више корисника.
Време поста: 10.06.2022
