1 Преглед:
Четири точка у „четири точка и један каиш“ односе се на: ланчаник, ланчаник, трагни ваљак и носећи ваљак.Појас се односи на стазу.Они су директно повезани са радним перформансама и перформансама ходања багера, а његова тежина и трошкови производње чине четвртину трошкова производње самог багера.
2.——ГРУПА ТРАКА:
ГРУПА ТРАКА је да преноси гравитацију багера и оптерећење при раду и ходању на земљу.Багери се према материјалу могу поделити на челичне ТРАЦК ГРОУП и гумене ТРАЦК ГРОУП.Челик ТРАЦК ГРОУП има добру отпорност на хабање, практично одржавање и добру економичност, тако да се широко користи.Руббер ТРАЦК ГРОУП се генерално користи на малим хидрауличним багерима за заштиту пута од оштећења.
Гусенице за класификацију челичних стаза: постоје две врсте интегралног типа и комбинованог типа.Интегрисане папуче ТРАЦК ГРОУП имају зупце који се спајају са ланчаником, а сама папуча постаје колосек точкова као што су ваљци.Његове карактеристике су: лака за производњу, али брзо хабање.
Сада вишенаменску комбинацију багера карактерише мали нагиб, добро окретање и велика брзина ходања багера.Дуг радни век, материјал ципеле за стазу је углавном ваљана плоча која је мале тежине, високе чврстоће, једноставне конструкције и јефтине цене.Ваљани листови су доступни у Схузхонг материјалима као што су једноструки, двоструки и троструки.Сада багери користе три ребра.Његове карактеристике су да је висина ребара мала, снага стазе велика, кретање је глатко, а бука мала.
На водилици се налазе 4 спојне рупе, а у средини су две рупе за чишћење које служе за аутоматско уклањање глине.Између две суседне папуче стазе постоје делови који се преклапају, а две суседне папуче стазе су направљене у делове који се преклапају.Спречите да се прекомерна напетост угура између шина.
Багер на мочварном земљишту може да користи троугласту папучу ТРАЦК ГРОУП, а његов попречни пресек је троугласт, који се може сабити на меком тлу и побољшати носивост.
3.——ланчаник:
Снага мотора хидрауличног багера се преноси на ГРУПУ ТРАКА преко покретног мотора и погонског точка.Неопходно је да су погонски точак и шина ланца ТРАЦК ГРОУП прописно спојени, пренос је гладак, а ТРАЦК ГРОУП још увек може бити добро спојен када је навлака игле истрошена и растегнута.Феномен "скакање зуба".Зупчаници трачнице се обично постављају позади.На овај начин се може скратити дужина затезног дела колосека, смањити губитак снаге и побољшати радни век колосека.
По структури се може поделити на: интегрални тип и подељени тип
Према висини тона се може поделити на: једнаку висину и неједнаку висину
Материјал: 50Мн 45СИМН, а његова тврдоћа достиже ХРЦ55-58
4.——Идлер:
Полуприколица се користи за вођење стазе да исправно ради, што може спречити њено одступање и одступање од стазе.Већина хидрауличних клизника такође игра улогу ваљака, који могу повећати контактну површину стазе са тлом и смањити специфични притисак., Површина котача је углавном глатка површина, а у средини се налази рамени прстен за вођење.Торус са обе стране може подржати ланац шина и играти улогу ваљка.Што је мање растојање између најближих ваљака, то су боље перформансе празног хода
Материјал: углавном челик 40/50 или 35МН, ливени, каљени и каљени, тврдоћа ХБ230-270
Предности: Да би празна кола функционисала и продужила свој животни век, радијални излаз точка окренут ка централном отвору треба да буде мањи или једнак 3ММ и треба да буде правилно центриран током уградње.
5. – Трачни ваљак:
Функција ваљака је да пренесу тежину багера на тло.Када се багер вози по неравним путевима, ваљци ће бити погођени земљом.Због тога су ваљци подложни великим оптерећењима и лошим условима рада, често у прашини.Понекад се натопи и мутном водом, па је потребно добро заптивање.
Материјал: Користите више од 50 милиона за креирање.Површина точка је угашена, а тврдоћа достиже ХРЦ48~57 да би се добила добра отпорност на хабање.
Карактеристике: већина њих је подржана клизним лежајевима.И отпоран на прашину са плутајућим уљним заптивачем.
Обично је потребно само једном додати путер током периода ремонта, што поједностављује уобичајене радове на одржавању багера.
6.—— Носиви ваљак
Функција је да се ТРАЦК ГРОУП држи горе, тако да ТРАЦК ГРОУП има одређени степен напетости.
На основу горе наведених знања, можемо отприлике разумети основна знања о области четвороточкаша, и имати опште разумевање области четвороточкаша.
Као багер, уређај за ходање на шасији булдожера чини четвртину трошкова производње целе машине, што показује њен значај.
За неке домаће и међународне брендове багера и кодови су следећи:
Домаће: Сани (СИ) Лиугонг (ЦЛГ) Иуцхаи (ИЦ) Ксиамен Енгинееринг (КСГ) Ксугонг (КСЕ) Лонггонг (ЛГ) Цхина Унитед (ЗЕ) Сунвард Интеллигент (СВЕ)
Јапан: Коматсу~(ПЦ) Хитацхи~(ЕКС, УХ, ЗАКС) Кобелцо~(СК, К) Сумитомо~(СХ) Като~(ХД) Кубота~(У, К, КХ, ККС) Острво Ишикава~ (ИС , ИХИ) Такеуцхи ~ (ЈБ)
Кореја: Доосан/Даевоо (ДХ, ДКС) Хиундаи (Р)
Сједињене Америчке Државе: Цатерпиллар (ЦАТ) Цасе (ЦКС)
Шведска: Волво (ВАВО, ЕЦ)
Немачка: Атлас (АТЛС)
и још много тога………
Код Коматсу багера: ПЦ у багерима означава хидрауличне багере ТРАЦК ГРОУП, а Д означава булдожере ТРАЦК ГРОУП.
Број иза ПЦ-а означава радну тежину багера, што је и основа за разликовање величине багера.На пример, ПЦ60, ПЦ130 и ПЦ200 представљају хидрауличне багере ТРАЦК ГРОУП нивоа 6Т, 13Т и 20Т.Међутим, ако се појави ПЦ200-2, последњи -2 овде представља алгебру, па га можемо разумети као другу генерацију хидрауличног багера Коматсу 200 ТРАЦК ГРОУП од 20 тона.
Познавање производа да би се неко разумело, онда би процес производње производног процеса такође требало да има опште разумевање:
Технички процес ваљка укључује следеће кораке:
Каросерија точка: изрезивање → ковање → израда аутомобила → термичка обрада → бушење уља → електрично заваривање → завршна обрада → за склапање → пресовање бакрене чауре
Бочни поклопац: ковање → грубо и завршно токарење → глодање → бушење монтажне рупе → искошење → бушење рупа → брушење → за склапање
Средишња осовина: изрезивање → грубо стругање → топлотна обрада → машина за глодање → завршна обрада рупа → за склапање
Након што су сви горе наведени процеси завршени, врши се завршна операција процеса монтаже.Специфичне операције су следеће: три дела чишћење, полирање → монтажа → испитивање притиска → пуњење горивом → испитивање притиска → млевење → фарбање → паковање → складиштење
Технолошки процес носећег ваљка укључује следеће кораке:
Тело точка: изрезивање → ковање → грубо окретање → бушење рупа за уље → топлотна обрада → прецизни рад → пресовање бакрене чауре → бушење рупе за монтажу задњег поклопца → електрично заваривање → складиштење
Носач: изрезивање → ковање → грубо и фино стругање → машина за глодање → бушење монтажних рупа → кошење → бушење рупа
Предњи поклопац Задњи поклопац: слепљење → грубо и завршно стругање → бушење → упуштање → мењање зуба → подмазивање и складиштење
Потпорна осовина: слепљење → грубо стругање → бушење уља → топлотна обрада → фино млевење → складиштење
Након што су сви горе наведени процеси завршени, врши се завршна операција процеса монтаже.Специфичне операције су следеће:
Чишћење и полирање → састављање → испитивање под притиском → пуњење горивом → брушење → фарбање → паковање и складиштење
Ток процеса празног хода укључује следеће кораке:
Тело точка: слепљење → ливење → грубо и фино стругање → глодалица → бушење рупа за монтажу → искошење → подударање → складиштење
Носач: изрезивање → грубо стругање → термичка обрада → глодалица (некима није потребно глодање) → фино млевење → подударање
Након што завршите горња два корака, пређите на завршну операцију процеса монтаже.Специфичне операције су следеће: полирање → чишћење → каросерија точкова пресовање бакрене чауре → монтажа → испитивање притиска → пуњење горивом → млевење → фарбање → паковање и складиштење
Технолошки процес погонског точка је следећи:
Ковање → термичка обрада → грубо и фино стругање → бушење (уградне рупе) → искошење → брушење → поправка → фарбање → паковање и складиштење
Операција ланчаног процеса је следећа:
Блинчење → двострано глодање → бушење → скошење → глодање унутрашње квадратне рупе
Време поста: 30.04.2022
