Многи људи су се жалили на проблеме попут цурења уља из потпорних точкова, оштећења носећих ваљака и недоследне напетости гусеница, што је све повезано са
гусеница багера на четири точка.Гусеница на сва четири точка игра кључну улогу у перформансама и кретању багера, а правилно одржавање и поправка су кључни за обезбеђивање брзог и
ефикасно кретање.Ево неких метода одржавања и поправке у вези са гусеницом на сва четири точка:
гусеничарски ваљак
Ваљке треба држати подаље од блата и воде што је више могуће.Након сваког радног дана багер треба подићи на једну страну, а на то се навикнути погонски мотор
уклоните сву прљавштину, камење и друге остатке са стаза.Током зиме, важно је да их одржавате сувим како би се спречило да се вода замрзне у лед преко ноћи и да изазове штету због
контакт са печатима.Оштећени потпорни точкови могу изазвати разне проблеме, као што су споро и неравномерно кретање, одступање од колосека.
.Носећи ваљци Носећи ваљци се налазе изнад Кс-рама и одговорни су за држање шина равно.Оштећење носећих ваљака може довести до тога да гусенице не остану
трацк.Носећи ваљци су напуњени уљем за подмазивање, а ако процуре, морају се заменити.Треба их држати подаље од блата и воде, а Кс-оквир треба да буде очишћен од прљавштине
и камење како би се обезбедила глатка ротација ваљка.
Идлер роллер
Покретни ваљци се налазе на предњој страни Кс-оквира и укључују затезну опругу.Да би се ненормално хабање гусеница свело на минимум, водеће точкове треба држати напред током рада и
кретање.Затезна опруга такође помаже да се апсорбују удари изазвани површином пута током рада.
Обод ланчаника
Ваљак ланчаника се налази на задњем делу Кс-рама и нема функцију амортизације.Предње кретање погонских точкова може изазвати ненормално хабање погона
ланчаници, гусенице и Кс-рам.Штит погонског мотора може заштитити мотор и спречити улазак прљавштине и оштећење црева за уље, што може кородирати спојеве.Дакле, штит
треба редовно отварати ради чишћења прљавштине.
Ципела за стазу
Гусјенице се састоје од гусеница и ланчаних спојева, који долазе у стандардној и проширеној верзији.Продужени колосеци се користе за радове на мочварним површинама, а стандардни колосеци за
земљани радови.На месту рудника, трагови су најрањивији и имају тенденцију да се заглаве са камењем, што доводи до савијања или пуцања плоча након дуже употребе.Претерано затезање гусенице
такође може изазвати рано хабање зглобова ланаца, ланчаника и точкова за вођење.Због тога, напетост колосека треба прилагодити различитим условима рада.
Време поста: 13. март 2023
