Одржавање делова доњег строја за багер

Одржавање делова доњег строја за багер

За радове на одржавању багера, власник ће више пажње посветити хидрауличном систему или мотору.На крају крајева, основни делови се одржавају, машина може да ради несметано и заради више прихода.

Али делови доњег строја изгледа да су део за који мој ујак не мари за моју баку.Ако се поквари, замените га новим, штедећи невоље и време.Не знам да је цена замене багера нагло порасла!У ствари, сви су предузели следеће мере предострожности за одржавање делова доњег строја, и није проблем уштедети десетине хиљада јуана годишње.

Прво: одржавање гусеничара

Обично виђам старе возаче који су навикли на прљавштину на гусеничару.Изгледа да су мало навикли да виде који пилот пажљиво чисти блато!У ствари, у свакодневном процесу изградње, лети, ваљци морају бити натопљени водом и натопљени земљом.Ако се то не избегне, блато, песак и шљунак се морају пажљиво очистити након престанка рада, како би се једнострани гусеничар могао ослонити.Користите снагу погонског мотора да бисте се ослободили нечистоћа.

Зими се заптивка између ваљка и осовине највише плаши залеђивања, огреботина и цурења уља, тако да морате обратити посебну пажњу на овај аспект.

Друго: употреба носећег ваљка

Поједностављено речено, ако постоји проблем са ланчаником, шина багера дефинитивно неће ићи право, тако да је најосновнији посао одржавања ланчаника да се спречи цурење уља.

У суштини, изливање уља носећег ваљка може се заменити само директно, али цена носећег ваљка није јефтина, па обратите више пажње на чистоћу Кс рама багера и на време очистите земљу и песак .Видећете да је век трајања носећег ваљка ефективно продужен!

Треће: употреба беспосличара

Искрено речено, осим чињенице да ће током употребе доћи до погрешних радних навика или операција грубе силе, учесталост замене није велика, али не значи да се неће покварити!

Због тога, у процесу вожње багера, обезбеђивање да је празна точка напред може смањити више хабања, а затезна опруга такође може смањити удар тла и смањити хабање водилице.

Четврто: употреба погонског ланчаника

Погонски ланчаник је директно причвршћен на Кс рам.Нема функцију апсорпције удара.Због тога се може обезбедити исправан рад погонског ланчаника приликом спуштања или ходања, што може ефикасно смањити хабање погонских зубаца и шина ланца.

Пето: Употреба групе стаза

Две групе стаза су еквивалентне људским ципелама, тако да је правилно подешавање затезања веома важно, посебно свако треба да прилагоди затегнутост гусеничара према различитим условима рада као што су мочварно земљиште, земљани радови или рудници, како би се ефективно продужио животни век пузавац.

Фокусирајте се на изградњу рудника.У нормалним околностима, конструкција мина је најпохабаније стање гусеничара.Због тога је неопходно на време очистити рушевине након прекида рада.Поред тога, након дугог ходања, обавезно проверите савијање плоче гусеничара.Степен деформације и да ли су завртњи лабави.

Ако имате услове, можете опремити цео багер гусеницама отпорним на хабање, ефекат је веома очигледан!

Резимирати

У ствари, делови доњег строја су неизоставни део целог багера, а такође су и компонента којој је потребна већа пажња власника, добре радне навике и исправне методе одржавања, како би се уштедели више трошкова одржавања!