Принцип вожње багера гусеничара
Пешачки пут преноса електричне енергије:
Дизел мотор—спојница—хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну)—разводни вентил—централни ротациони зглоб—путнички мотор (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)—редукциона кутија—погонски точак—шински ланац гусеничара—
да постигне ходање
Проширене информације:
1. Рута преноса ротационог кретања: дизел мотор—спојница—хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију)—разводни вентил—окретни мотор (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)—редукциона кутија—окретни лежај—окретање реализације
2. Пут преноса кретања стреле: дизел мотор – спојница – хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну енергију) – разводни вентил – цилиндар стреле (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију) – реализација кретања стреле
3. Пут преноса кретања штапа: дизел мотор—спојница—хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну)—разводни вентил—шипни цилиндар (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију)—остварује се кретање штапа
4. Пут преноса кретања кашике: дизел мотор – спојница – хидраулична пумпа (механичка енергија се претвара у хидрауличну) – разводни вентил – цилиндар кашике (хидраулична енергија се претвара у механичку енергију) – остварује се кретање кашике.
Принцип вожње багера гусеничара:
Хидраулични мотор за кретање гусеничара (точак) састоји се од хидрауличног мотора велике брзине, кочнице, планетарног редуктора, групе вентила, итд. Покреће га шкољка и може се директно повезати са точком или погонским точком гусеничара, што је поуздано и ефикасно .Усваја дизајн конусног ваљкастог лежаја великог капацитета, што га чини потпуно способним да поднесе аксијалне и радијалне силе које генерише багер током рада и окретања.
Хидрауличне пумпе за уље укључују крилне пумпе, зупчасте пумпе, клипне пумпе и вијчане пумпе.На тржишту се углавном користе крилне пумпе, зупчасте и клипне пумпе.Пумпа са лопатицама се може поделити на пумпу са променљивим лопатицама, пумпу са променљивим лопатицама за расипање топлоте, пумпу са променљивим лопатицама са пумпом за хлађење и квантитативну крилну пумпу.
Пумпа за хидраулично уље се састоји од четири дела: тела пумпе, правоугаоног резервоара за гориво, ручице за притисак и црева од челичне жице ултра високог притиска., који покреће цео хидраулични систем.Структурни облици хидрауличних пумпи углавном укључују зупчасте пумпе, крилне пумпе и клипне пумпе.Постоје три типа спојева хидрауличне пумпе за уље: праволинијски, самозаптивни тип и брзи спој.
У наставку је описана крилна пумпа, зупчаста пумпа, клипна пумпа.1. Приближан облик зупчасте пумпе:
Његов најосновнији облик је да се два зупчаника исте величине спајају и ротирају један са другим у чврсто постављеном кућишту.Унутрашњост кућишта је слична облику „8″, а унутра су уграђена два зупчаника.тело чврсто пристаје.Материјал из екструдера улази у средину два зупчаника на усисном отвору, испуњава простор, креће се дуж кућишта уз ротацију зубаца и на крају се испушта када се два зупца споје.
2. Приближан облик крилне пумпе:
Састоји се од ротора 1, статора 2, лопатице 3, плоче за дистрибуцију уља и завршног поклопца.Унутрашња површина статора је цилиндрични проврт.Између ротора и статора постоји ексцентрицитет.
3. Приближан облик клипне пумпе:
Структурне компоненте углавном укључују ексцентрични точак, клип, опругу, блок цилиндра и два једносмерна вентила.Између клипа и отвора цилиндра формира се затворена запремина.Када се ексцентрични точак ротира за један окрет, клип се помера горе-доле једном, кретање надоле апсорбује уље, а кретање нагоре испушта уље.
Време поста: 04.11.2022
