Говорећи о четири точка у „Четири точка и један каиш“

Основни увод
Четири точка у „четири точка и један каиш“ односе се на погонске точкове, водеће точкове, котаче и носеће точкове, а каиш се односи на каиш за гусенице.Они су директно повезани са радним перформансама и перформансама ходања багера, а њихова тежина и трошкови производње чине четвртину трошкова производње багера.
Четири точка у „четири точка и један каиш“ односе се на погонске точкове, водеће точкове, ваљкасте и носеће точкове, а каиш се односи на каиш за гусеничаре. Они су директно повезани са радним перформансама и перформансама ходања багера и њиховим тежина и трошкови производње чине четвртину трошкова производње багера.

пузавац
Класификација: постоје два типа: интегрални тип и комбиновани тип.Интегрални гусјеничар је папуча гусеничара са спојеним зупцима, која тежи да се споји са погонским точковима.Сама гусеничарска папуча постаје котрљајући траг точкова као што су точкови са ваљцима.Карактеристике: лако се производи, али се брзо хаба.Тренутно се багери углавном користе у комбинацији, коју карактеришу мали корак, добре перформансе окретања и велика брзина хода.Дуг радни век.
Материјали који се користе за ципеле за стазе су углавном ваљане плоче мале тежине, високе чврстоће, једноставне структуре и ниске цене.Постоје једнострука арматура, двострука арматура и три арматуре.Већина багера сада користи три шипке.Одликује се малом висином ребра и великом чврстоћом папуче.Глатко кретање и ниска бука.
Обично постоје четири спојне рупе на папучи за стазу и две рупе за чишћење блата у средини, које се користе за аутоматско уклањање глине.Постоје делови који се преклапају између две суседне папуче гусенице како би се спречила штета узрокована камењем. Багери на мочварним подручјима могу да користе троугласте папуче шине троугластог попречног пресека, које могу сабити меко тло и побољшати носивост.

Зупчаник
Снага мотора хидрауличног багера се преноси на гусеничар преко путујућег мотора и погонског точка.Потребно је да се погонски точак и ланац гусеничара правилно споје, да возе глатко, а да се и даље добро спајају када је гусјеница продужена због хабања чауре.
Погонски точак се обично налази на задњем делу уређаја за кретање багера.
По структури се може поделити на: интегрални тип и подељени тип
Према висини тона се може поделити на: једнаку висину, неједнаку висину
Материјал: 50Мн, 45симн, а његова тврдоћа достиже хрц55-58

Трацк Роллер
Функција ваљка је да пренесе тежину багера на тло.Када се багер креће по неравном путу, ваљак ће патити од ударне силе тла.Због тога ваљак носи велико оптерећење и има лоше услове рада.Често је у прашини, а понекад натопљена блатом.Због тога је потребно имати добар печат.
Материјали: највише се користе 35МН и 50Мн.Површина точка је каљена и тврдоћа достиже хрц48 и 57 да би се добила добра отпорност на хабање.
Карактеристике: углавном подржан клизним лежајевима.И користите плутајућу уљну заптивку да спречите прашину.Генерално, потребно је само једном додати маст у периоду ремонта, што поједностављује уобичајено одржавање багера.

Идлер
Водећи точак се користи за вођење стазе да се правилно окреће и спречи њено слетање са стазе.Већина багера функционише и као ваљак.На овај начин се може повећати контактна површина између гусеничара и тла и смањити специфични притисак тла.Површина точка водећег точка је направљена у глатку површину, са прстеном за причвршћивање у средини као водичем, а површине прстена са обе стране подржавају ланац шина.
Што је мање растојање између точка за вођење и најближег потпорног точка, то је боље вођење.Материјал: 40, 50 челик или 35МН, ливено, каљено и каљено, тврдоћа хб230-270
Кључне тачке: да би точак за вођење одиграо своју улогу и продужио његов радни век, радијални одбој лица точка према централном отвору треба да буде мањи или једнак 3 мм и треба да буде правилно поравнат током уградње.

Царриер Роллер
Његова функција је да подржи гусјеницу према горе и учини да ципеле имају одређену напетост.