Ципела за стазу је једна од подвозје делови грађевинских машина и рањиви део грађевинских машина које се користе.То је цобично се користи у грађевинским машинама као што су багери, булдожери, кранови гусеничари и поплочачи.
Структура одципеле за стазе
Уобичајене ципеле за стазе се деле на три типа према облику уземљења, једноребрасте, троребрасте и равног дна, а неке од њих користе троугласте ципеле.Папуче са једним ојачањем се углавном користе за булдожере и тракторе, јер такве машине захтевају папуче да имају високу вучну моћ.Међутим, ретко се користи на багерима.Ова врста папуче се користи само када је багер опремљен рамом бушилице или захтева велики хоризонтални потисак.Већа вучна сила је потребна при скретању, тако да ће више шипке газећег слоја (тј. мамзе) истиснути тло (или тло) између шипки газећег слоја, што утиче на управљивост багера.
Челичне гусеничарске ципеле се могу поделити на: плоче за багере и плоче за булдожере, ове две су најчешће коришћене, са челичним профилима као сировином.Затим, ту је мокри под који користе булдожери, обично познат као „троугласта плоча“, која је ливена плоча.Друга врста ливене плоче се користи на крановима гусеничарима.Тежина ове плоче креће се од десетина килограма до стотина килограма.
Замена челика заципеле за стазе
Патике гусеничарских возила су углавном направљене од челика са високим садржајем мангана са историјом од скоро 100 година.То је зато што челик са високим садржајем мангана има истакнуту особину, односно подвргава се ударном каљењу под дејством ударног оптерећења, тако да формира тврд и отпоран на хабање површински слој, а да при томе задржи жилавост и пластичност своје унутрашње структуре.Међутим, челик са високим садржајем мангана се користи као папуча за стазу и често се рано оштети због пукотина, изокренутих зубаца и угиба током употребе, а њен век трајања је низак.Да би се овај недостатак превазишао, развијен је нисколегирани челик високе чврстоће 30СиМнМоВ(Ти) на бази домаћих ресурса и лак за производњу.Успешно се користи за замену челика са високим садржајем мангана за производњу ципела.
Начин обраде
Технологија обраде профилних ципела је генерално: коришћењем слепљивања профила, бушења (пробијање), термичке обраде, равнања, фарбања и других процеса;колосека булдожера је једноструко ојачана, а општа боја боје је жута;плоча багера је углавном три ребра, а боја боје је црна.Купљени профилни материјал је углавном 25МнБ, а коначна тврдоћа материјала за топлотну обраду је ХБ364~444.
Време поста: Апр-12-2023
