Технички захтеви шасије гусеничара
Шасија са гуменом гумом је углавном погодна за малу лаку индустрију и индустрију малих грађевинских машина.Лака индустрија је углавном пољопривредна механизација од једне тоне до четири тоне.Индустрија грађевинских машина се највише користи у малој индустрији бушења.
Избор његовог радног окружења је отприлике следећи:
(1) Радна температура гумене стазе је углавном између -25~+55′Ц.
(2) Со хемикалија, нафта и морска вода ће убрзати старење стазе, тако да стазу треба очистити након употребе у таквом окружењу.
(3) Површина пута са оштрим избочинама (као што су челичне шипке, камење, итд.) ће изазвати трауму на гуменој стази.
(4) Ивичњаци, колотечине или неравни коловози ће узроковати пукотине на шари на земљиној страни ивице стазе, која се може наставити користити када пукотине не оштете челичну ужад.
(5) Шљунчани и шљунковити путеви ће узроковати рано хабање гумене површине у контакту са носивим точком, формирајући мале пукотине.У тешким случајевима, продор воде ће довести до отпадања гвожђа са језгром и пуцања челичне жице.
Састав структуре делова доњег строја гусеничара
Гусеничарски погон се широко користи у грађевинским машинама, тракторима и другим теренским возилима.Услови за вожњу су тешки, а механизам за трчање је потребан да има довољну снагу и крутост, као и добре могућности кретања и управљања.Гусеница је у контакту са тлом, а погонски точак није у контакту са тлом.
Када мотор покреће погонски точак да се окреће, погонски точак непрекидно котрља стазу од позади кроз спој између зубаца зупчаника на погонском точку и ланца трага под дејством погонског обртног момента редуктора.Део колосека који додирује тло даје тлу силу уназад, што заузврат даје гусеници реакцију напред, што је покретачка сила која гура машину напред.
Када је погонска сила довољна да савлада отпор ходања, ваљци се котрљају напред по горњој површини стазе, тако да машина путује напред.Предњи и задњи гусеничари механизма за кретање гусеничара целе машине могу се управљати независно, тако да је радијус окретања мањи.
Уређај за кретање гусеничара састоји се од „четири точка и једног каиша” (погон, ваљак, точак за вођење, вучни точак и гусеничар), затезача, одбојне опруге и механизма за кретање.Како је приказано испод.
Састав структуре шасије колосека
Састав структуре шасије колосека
1- стаза;2- погонски точак;3- носећи точак;4- уређај за затезање;5- тампон опруга;6- водећи точак;7- ваљак;8- механизам за кретање.
1. Праћење везе Асси
Гусјеница је флексибилни ланчани прстен који покреће погонски точак, који окружује погонски точак, коловозни точак, ланчани точак и празна точка.Стаза се састоји од ципела и игле.Игле гусенице повезују сваку папучу стазе да формирају везу стазе.На оба краја папуче гусенице налазе се рупе које се спајају са погонским точком, а у средини се налазе водећи зупци који служе за исправљање колосека и спречавање пада гусенице при окретању или котрљању резервоара., како би се побољшала чврстоћа папуча стазе и приањање између стазе и тла.
Услови рада гусеничара су тешки и морају имати довољну чврстоћу и крутост, добру отпорност на хабање и малу тежину да би се смањила потрошња метала и смањило динамичко оптерећење када гусеничар ради.Обезбедите довољно вуче, али такође размислите о смањењу отпора вожње и управљања.
2. Зупчаник
На машинама за руковање гусеничарима, већина погонских точкова је распоређена позади.Предност оваквог распореда је у томе што се дужина погонског дела гусеничара може скратити, губитак трења на осовини гусеничара изазван погонском силом, а животни век гусеничара је продужен.Није лако изазвати закривљеност доњег дела гусеничара, избегавајући опасност да гусеничар отпадне при скретању, што је корисно за побољшање ефикасности система за ходање.Висина центра погонског точка треба да погодује смањењу висине центра гравитације (или тела) и повећању дужине стазе на тлу, побољшању перформанси приањања, тако да висина погонског точка треба да буде што мањим.
3. Царриер Роллер
Функција илера је да вуче гусјеницу како би се спречило да гусеница превише пропадне, како би се смањиле вибрације гусенице током кретања и спречило бочно клизање гусенице.Носиви ваљак је сличан ваљку, али је оптерећење које носи мање, а услови рада су бољи од ваљка, па је и величина мања.
4. Затезач
Главна функција уређаја за затезање је да реализује функцију затезања гусеничара и спречи да каиш падне.
Тампон опруга уређаја за затезање мора имати одређену количину преднапрезања да би се створила сила предзатезања у шинама.Његова функција је да не утиче на спајање осовинице и зубаца погонског зупчаника услед мале спољне силе, односно лабавости при кретању напред, и може да створи довољну вучу приликом кретања уназад како би се обезбедило нормално спајање осовинице и погона зупци зупчаника.
Услед повратног дејства уређаја, затезна опруга се притиска на водећи точак на десној страни тако да он увек одржава одређено стање затезања током процеса рада, тако да се точак за затезање колосека води.
5. Одбојна опруга
Главна функција је сарадња са уређајем за затезање како би се остварила функција еластичног затезања стазе.Због деловања уређаја за затезање, опруга гура водећи точак да би се постигао ефекат затезања.Стога се могу одабрати опруге за компресију и затезање.
6.ИДЛЕР
Предњи и задњи положај водећих точкова одређују се према положају погонских точкова, а обично су распоређени напред.Водећи точак се користи за вођење стазе да се правилно окреће, што може спречити одступање и искакање из шина.Висина центра водећег точка од тла треба да помогне у смањењу центра гравитације.
7. Трацк Роллерс
Гусеничарски ваљак је један од појасева на сва четири точка на шасији грађевинских машина гусеничарског типа.Његова главна функција је да подржи тежину багера и булдожера, тако да се стаза креће дуж точкова.Број и распоред ваљака треба да погодује равномерној расподели притиска тла стазе.Пољопривредни погон ради углавном у планинским или брдским пределима, а путеви су углавном земљани.Гусеничарском уређају је потребан мали просечни специфични притисак уземљења, а притисак ваљака треба да буде равномерно распоређен.
8. Механизам за ходање
Углавном укључује тело шасије гусеничара, као носећу платформу за горе наведене делове, што је погодно за фиксирање и уградњу водећих точкова, ваљака итд.
Време поста: 08.10.2022
